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Ford sfodera i 200 scalpitanti cavalli di Kuga

Ford sfodera i 200 scalpitanti cavalli di KugaUn SUV dal sapore sportivo e tanta tecnologia, un esuberante nuovo motore ed il cambio automatico Durashift 5-tronic, progettato e costruito dalla giapponese Aiiamo design AW

Ford sfodera i 200 cavalli di Kuga, continua a proporre versioni nuove, a volte esclusive, ma tutte dal sapore di sportività e tecnologia, proponendole però a prezzi di sicuro interesse per chi sta pensando di passare al SUV.

La novità di Ford Kuga è un esuberante motore a benzina, turbocompresso, il 2.5 Duratec in grado di sfoderare 200 scalpitanti cavalli, una scelta che ha richiesto una buona dose di coraggio quella di lanciare un SUV a benzina in questo particolare momento di crisi del mercato, il non plus ultra è che il motore è abbinato al cambio automatico Durashift 5-tronic. In poche parole, prestazioni e comfort in perfetta combinazione.

Se per Ford Kuga l’ adozione di questo motore è una novità, non lo è invece per la nuova fiammante Ford Focus RS, appena lanciata sul mercato, e per i modelli di punta Ford Mondeo e S-Max, a parte i già citati potenti 200 cavalli a 6.000 giri/min, è decisamente sorprendente la coppia massima di 320 Nm, costantemente disponibile tra i 1.600 e i 4.000 giri/minuto. Facile intuire che tipo di ripresa ed accelerazione possa avere, che supera senza una minima difficoltà i 200 km/h.

Mercedes Classe E 220 CDI: il silenzio dei 200 km/h

Mercedes Classe E 220 CDI: il silenzio dei 200 km/hUn’ auto di rappresentanza di prestigio che sfoggia tutta la sua eleganza ed un comfort superbo, accompagnata da contenuti tecnologici superlativi

Mercedes Classe E 220 CDI il silenzio dei 200 km/h, ma anche di più, viaggiando sprofondati in soffici sedili che parlano di assoluta comodità da salotto, gradevolmente intratattenuti, eleganza, comfort e prestigio come solo una Mercedes Classe E, sa dare, la più desiderabile delle auto di rappresentanza, accompagnata da efficienza, con consumi ed emissioni ridotte, la nuova Classe E, decisamente un’ auto di lusso siglata “BlueEfficiency”.

Linee classiche per la tre volumi Mercedes Classe E 220 CDI, con un’ accentuata personalità, l’ ambizione dell’ uomo d’ affari che ama il lusso e la qualità che da sempre contraddistinguono lo stile della Casa della stella, la nuova realizzazione si è arricchita di contenuti tecnologici con particolare attenzione alla sicurezza di cui gli ingegneri tedeschi hanno voluto dotare la rinnovata Mercedes Classe E, con nuove motorizzazioni ad iniezione diretta, con consumi davvero ridotti, addirittura le versioni diesel 4 cilindri BlueEfficiency richiede solo 5,3 litri per percorrere, nel ciclo misto, 100 km, con emissioni di CO2 di 139 g/km.

Il motore 4 cilindri di Mercedes Classe E 220 CDI BlueEfficiency, 170 cavalli, ad iniezione diretta common rail, dispone di iniettori piezoelettrici e di un doppio turbocompressore, che migliorano l’ efficienza ed abbassano consumi ed emissioni, acceleratore e cambio assecondano qualsiasi richiesta del guidatore. Il costo, nel primo allestimento Executive è di 43.900 euro, si arriva a 53.500 euro per l’ Avantgarde AMG.

Mercedes accontenta anche chi vuole salire di potenza, ed ecco Mercedes Classe E 350 CDI da 231 cavalli, disponibile anche con trazione integrale 4Matic, le motorizzazioni benzina riservate al mercato italiano sono la V6 E 250 CGI da 204 cavalli, per arrivare alle performanti Mercedes E 350 CGI da 292 cavalli, passando dalla superba Mercedes E 500 dotata di un V8 da 388 cavalli.

Chevrolet Matiz Eco Logic, punto di forza, risparmio !

Chevrolet Matiz Eco Logic, punto di forza, risparmio !Da sempre la vettura che ha offerto i minori consumi e costi, adesso è anche a doppia alimentazione, disponibile in due cilindrate

Chevrolet Matiz ha sempre puntato ad essere una vettura economica, davvero alla portata di tutti, in controtendenza con gli altri costruttori che puntano molto in alto, dividendosi fra potenza e lusso sfrenato, equipaggiando le auto a mo’ di computer su quattro ruote, Matiz, quando ancora era Daewoo puntava a tutt’ altro, all’ abbattimento dei costi di esercizio, bollo e assicurazione, spese che ruotano intorno ad un’ auto, in questo è rimasta imbattibile anche se ha cambiato marchio, Chevrolet ha seguito la stessa strategia lanciando Chevrolet Matiz Eco Logic la nuova versione a doppia alimentazione benzina/Gpl proposta sul mercato italiano in due cilindrate, 800 e 1.000 cc.

Chevrolet Matiz Eco Logic equipaggiata con il 3 cilindri di 796 cc da 51 cavalli con l’ allestimento Chrome Pack, è anche ben accessoriata, la doppia alimentazione ben combacia con gli intenti della piccola city car, che riscontrerà sicuramente il favore del pubblico anche grazie ai nuovi incentivi statali che vanno a facilitare l’ acquisto delle vetture a gas, a suo favore remano anche il prezzo d’ acquisto ed i ridotti consumi di carburante, l’ accensione avviene sempre a benzina, passando poi in automatico al gpl, il guidatore può scegliere quale alimentazione utilizzare, una sorta di interruttore segnala sempre quale si sta usando.

E’ facilissimo parcheggiare i tre metri e mezzo della Chevrolet Matiz Eco Logic a 5 porte, versatile come solo una city car può essere, a suo completo agio nel congestionato traffico cittadino, maneggevole, in grado di ospitare agevolmente a bordo fino a 5 persone in un metro e mezzo di larghezza, pari all’ altezza.

Il primo scooter al mondo declinato in verde: Piaggio MP3 Hybrid

Il primo scooter al mondo declinato in verde: Piaggio MP3 HybridLa doppia alimentazione benzina/elettrico arriva anche per lo scooter, emissioni quasi inesistenti, il tre ruote nato per la città

Il primo scooter al mondo declinato in verde, Piaggio lancia sul mercato il primo ibrido, MP3 Hybrid, a doppia alimentazione benzina/elettrico, la soluzione migliore per viaggiare nel traffico cittadino senza inquinare la già maltrattata aria che si respira, le emissioni sono quasi inesistenti, chiaramente zero se si viaggia elettrico, guidare pulito si può, senza penalizzare la tipica agilità di uno scooter, sicuro e stabile con quelle due ruote anteriori che rappresentano l’ originalità di Piaggio MP3.

Una silenziosissima retromarcia permette al nuovo incredibile Piaggio MP3 Hybrid di manovrare anche in minuscoli spazi, il motore elettrico è alimentato da batterie agli ioni di litio ricaricabili, il motore termico è a benzina, ma c’ è una terza modalità combinata tra i due motori, le stime di Piaggio prendono in considerazione un percorso medio al 35% elettrico ed al 65% termico, ebbene MP3 Hybrid con un solo litro di benzina riuscirebbe a percorrere fino a 60 km, e, continuando i conti, il serbatoio contiene 12 litri, se la matematica non è un’ opinione, sarebbero 720 km con un pieno.

Vediamo le modalità di guida che offre Piaggio MP3 Hybrid: Hybrid Power, la combinazione delle due alimentazioni offre prestazioni paragonabili ad un 250 con bassi consumi ed emissioni; Hybrid charge: il motore termico funge da generatore per ricaricare le batterie, con la sola alimentazione elettrica può raggiungere una velocità di 30 km/h, retromarcia (massimo 3 km/h) con blocco inserito. A completare questo concentrato di tecnologie di Piaggio MP3 Hybrid: Hybrid Power con cambio automatico, avviamento elettrico e l’ innovativo acceleratore elettronico Ride-by-Wire, per la prima volta su uno scooter.

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