Il futuro dell’auto è quello delle emissioni zero o quasi. Dato per certo questo obiettivo, bisogna cercare di capire come raggiungerlo. Molte case automobilistiche stanno puntando sull’elettrico, ma esiste una tecnologia, inventata quasi 40 anni fa, che per mancanza di fiducia e forse anche per il costo elevato non viene quasi mai tenuta in considerazione, quella dell’idrogeno. Ci provano oggi Honda e General Motors con un’alleanza che mira a rivoluzionare il mercato.
Non è un caso che la Honda Civic sia, dopo 40 anni, la berlina nipponica più venduta in tutto il mondo. Dotata di tecnologia superiore alla media, gli anni passano ma resta sempre una vettura con uno sguardo al futuro, sempre oggetto di aggiornamenti estetici e meccanici, dopo nove generazioni ha una resposabilità alla quale non viene mai meno.
Si amplia la gamma della Honda Jazz con due nuovi allestimenti, Jazz Appeal e Jazz Si che accontentano un po’ tutti i gusti. Per chi preferisce una vettura ricca di dotazioni pur restando in un budget accessibile, potrà scegliere Honda Jazz Appeal, aspetto molto accattivante. Per gli sportivi che amano l’aspetto racing c’è la Honda Jazz Si.
La casa giapponese ha anticipato la nuova generazione della Honda Accord MY 2013 nelle versioni berlina e coupè destinata esclusivamente al mercato americano. Una scelta precisa quella di lanciare due modelli diversi per i mercati di oltre oceano e per quelli europei. La logica è puramente commerciale, negli Stati Uniti trova una forte concorrente nella Toyota Camry, ma ci sono anche Nissan Altima, Volkswagen Passat, Ford Fusion e Chevrolet Malibu.
Un po’ giapponese, un po’ britannica, la nuova Honda CR-V, che sarà prodotta nello stabilimento inglese, sarà lanciata su mercato entro la fine di quest’anno, passando dal Salone di Parigi 2012. Le prime immagini ufficiali della quarta generazione della Honda dicono che la quarta generazione del Suv fa un salto di qualità dalla prima versione che si affacciò in Europa nel 1007.
Saranno presentati al Salone di Pechino 2012, in programma dal 27 aprile al 2 maggio, due nuovi modelli ibridi della Honda, si tratta delle nuove Concept C e Concept S, due prototipi che danno il via a due versioni di serie destinate al mercato cinese e ad altri mercati mondiali, in teoria, dovrebbero essere inclusi anche quello europeo ed americano. I due prototipi della Honda Concept C e Concept S, si presentano con un aspetto elegante, il classico modello globale, dalle linee sinuose ed allo stesso tempo marcate, curve morbide, con una chiara proiezione verso il futuro ma che rispecchiano la stile attuale.
Il debutto del Suv giapponese sarà al Salone di Ginevra 2012, in programma dall’8 al 18 marzo, stiamo parlando della Honda CR-V di cui sono state diffuse le prime immagini. Per il momento è ancora un prototipo ma, in realtà, si tratta della versione definitiva destinata al mercato europeo, la commercializzazione partirà non prima del prossimo settembre. Esteticamente cambia il frontale, la novità della meccanica è l’arrivo delle versioni a due ruote motrici, sul fronte motori, invece, ci sarà il debutto di un piccolo diesel.
Il lancio sul mercato italiano della nuova Honda CR-V Edizione Esclusiva avverrà questo week end, le versione riveduta e corretta del suv giapponese che la Casa definisce gentile, un termine inusuale per definire la nuova arrivata, che si differenzia dalla normale versione soprattutto per la dotazione di serie che risulta essere decisamente completa, già a partire dall’allestimento Elegance.
Al Salone di Detroit 2012 la casa giapponese ha presentato la concept della sportiva che riporta in auge una sigla a cui sono legati molti appassionati, parliamo della nuova Honda NSX, che anticipa la futura sportiva nipponica. Un nome storico in casa Honda, che ottenne successi strepitosi in tutto il mondo, erano gli anni Novanta e parlava già di innovazione e tecnologia, la supercar giapponese era diventata quasi leggenda. Era l’epoca in cui Honda primeggiava anche in Formula 1. La nuova versione sarà ibrida ed avrà la trazione integrale.