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Audi TT RS: 340 cavalli puro sangue in versione coupé e roadster

Audi TT RS: 340 cavalli puro sangue in versione coupé e roadsterLa nuova versione è stata presentata in anteprima mondiale a Ginevra

Audi TT RS 340 cavalli puro sangue in versione coupè e roadster, svelata al Salone di Ginevra 2009, che sarà commercalizzata dalla prossima estate, sfoggia un propulsore cinque cilindri da 2,5 litri con sovralimentazione turbo e iniezione diretta di benzina, prestazioni di marcia eccezionali, la combinazione con la trazione integrale permanente quattro, unita ad un telaio raffinato, fanno di questa Audi TT RS, una fuoriclasse, con una aderenza stradale impeccabile.

La tradizione Audi dei motori sportivi a cinque cilindri benzina è lunga, già dal lontano 1980 anno in cui fu lanciato, partendo da 200 cavalli (147 kW) cavalli per arriva poi, con il passare degli anni al 306 cavalli (225 kW), ma l’ abbinamento con la sovralimentazione turbo con l’ iniezione diretta della benzina rende la Audi TT RS un gioiello di perfezione, nonostante il suo peso rilevante che, vede, nella versione Coupé 1.450 kg. e nella versione Roadster 1.510 kg, ma, la potenza non ne risente affatto, grazie ad una carrozzeria Audi Space Frame (ASF) estremamente leggera, realizzata prevalentemente in alluminio. Il telaio, disponibile già dalla versione di serie, ha un assetto sportivo, ribassato di 10 mm ed accoppiato a molle e ammortizzatori a taratura rigida. Il sistema di sospensioni adattive Audi Magnetic Ride, per la scelta dell’ assetto degli ammortizzatori, è a richiesta.

Bentley Continental Supersports: una potenza da sogno svelata al Salone di Ginevra 2009

Bentely Continental Supersports: una potenza da sogno svelata al Salone di Ginevra 2009 1La potentissima Bentley ad alimentazione Flex fuel benzina e biocombustibile

Bentley Continental Supersports, una potenza da sogno svelata al Salone di Ginevra 2009, la supercar è la più potente e veloce vettura della Casa britannica, carburanti alternativi, prestazioni da brivido, look aggressivo e riguardo dell’ ambiente.

Un modello che sfoggia meravigliosamente i suoi 630 cavalli di potenza uniti alle tecnologie sportive.

Bentley Continental Supersports sfreccia con un motore 12 cilindri 6.0, già presente su Bentley Continental, il propulsore con doppio turbocompressore potenziato anche nell’ impianto di raffreddamento che vede prese d’ aria molto più ampie.

La mostruosa potenza biturbo di Bentley Continental Supersports 6.0 W12 è di 630 cavalli, sufficienti per permettere di arrivare da 0 a 100 km in soli 3,9 da ferma, sorprendenti i valori di ripresa, che sono poco più di due escondi, la coppia massima è di 800 Nm, disponibile fino da 1.700 giri e costante fino ai 5.600, in grado di raggiungere i 330 km/h assisita dalla trasmissione “Quickshift” della ZF. Queste incredibili prestazioni sono anche dovute al peso che si è notevolmente ridotto, infatti la supersports pesa 110 km meno della Continental GT Speed.

Toyota Verso … il Salone di Ginevra 2009: la prima della classe

Toyota Verso … il Salone di Ginevra 2009: la prima della classePresentata anche una nuova versione della Lexus RX 450h

Toyota Verso … il Salone di Ginevra 2009, la prima della classe, rifacciamo un po’ il verso al nome, per parlare un po’ di questa nuova versione, che si attendeva con molta curiosità, essendo, forse il primo scalino di una lunga scala fatta di aggiornamenti che la Casa giapponese apporterà alla gamma, prima fa tutti Prius. Rinnovata l’ estetica ma, anche e soprattuto, le tecnologie dei motori, nuovi il Toyota Optimal Drive e l’ Hybrid Synergy Drive, ci sono anche le concept car, nello stand, Toyota FT-EV, la Toyota Plug-in Hybrid e FCHV-adv, la cui definizione si potrebbe sintetizzare in sole quattro parole: Toyota parla già futuro.

Toyota Verso è molto ospitale, maneggevole, pratica, funzionale, in grado accogliere addirittura 7 passeggeri, comodamente, presenta un tetto panoramico, che con le sue immense dimensioni, distribuite su 1.160 x 1.180 mm, è il più grande di tutta la categoria. Una vettura compatta, in contrapposizione alla divisione esterna a ‘doppia zona’, i gruppi ottici si presentano in forma allungata verso il cofano, monta cerchi da 16″ o 17″.

Land Rover: Range Rover Westminster maestoso come una regina al Salone di Ginevra 2009

Land Rover: Range Rover Westminster maestoso come una regina al Salone di Ginevra 2009Presentato anche il Freelander Model Year 2010

Land Rover, Range Rover Westminster, maestoso come una regina, così ha dato l’ impressione di essere questo più che esclusivo allestimento, senza tema di smentita, questo range rover si più definire il fuoristrada più prestigioso al mondo, da sempre, se si pensa ad un 4×4 lussuoso si pensa alla Casa britannica, niente lo ferma, supera qualsiasi percorso con gran classe, una ammiraglia vestita da fuoristrada, sempre al passo con i tempi, tradizionale ma aggiornata tecnologicamente, regalando un comfort che lo collocano al vertice della categoria.

Questa speciale edizione del Ranger Rover Westminster sarà prodotta in solo 300 unità, sarà motorizzato da un V8 diesel e, questa è la chicca, i cerchi saranno da 20″, ma, diamantati. Gli interni sono arricchiti da inserti in legno anche sulla corona dello sterzo. Non poteva che esserci anche l’ originale accostamento cromatico, tra interni ed esterni, che donano al tutto un’ immagine elegantissima. Infondo, il prezzo non è neanche tanto alto, considerata l’ esclusività dell’ allestimento, ‘solo’, si fa per dire, circa 80.000 euro.

Ford: molte novità e una gamma ecologica al Salone di Ginevra 2009

Ford: molte novità e una gamma ecologica al Salone di Ginevra 2009Anche il concept Iosis Max e la nuova Focus RS da 305 cavalli

Ford ha presentato molte novità e una gamma ecologica al Salone di Ginevra 2009, in un momento di grave crisi, la Casa decide di lanciare una corposa gamma di nuove soluzioni tecnologiche, avendo ben capito che il futuro è rivolto alla salvaguardia dell’ ambiente ma, amche, e soprattutto, alle tasche dei potenziali clienti. La nuovo filosofia fa sì che alla kermesse svizzera fa debuttare un nuovo motore diesel Euro 5 montato sulla Focus, un rinnovato 1.6 TDCi, proposto in due versioni da 90 e 109 cavalli.

Per la linea ecologica Ford ECOnetic, parliamo di Fiesta con un economico consumo di carburante che per percorrere 100 km chiede solo soli 3,7 litri nel misto ed altrettanto basse emissioni di 98 g/km; Focus ECOnetic con emissioni di CO2 di 115 g/km ed un consumo di 4,3 litri/100 km, per finire con Mondeo ECOnetic per 100 km solo 5,2 litri di carburante ed emissioni di 139 g/km di biossido di carbonio.

Aston Martin: DBS Volante potenza ed eleganza al Salone di Ginevra 2009

Aston Martin: DBS Volante potenza ed eleganza al Salone di Ginevra 2009Nuova anche la carrozzeria per la sport car in versione soft top

Aston Martin con DBS Volante e potenza ed eleganza esibita al Salone di Ginevra 2009, una poderosa ultima versione di questa sportivissima, che sfoggia un soft top di ineguagliabile eleganza. Questa versione è adesso una 2 posti con l’ aggiunta di altri due posti nella fila posteriore, a differenza della Sport GT, questa sofisticata capote, che si può attivare anche con vettura in marcia, fino ad una massima velocità di 50 km/h, si apre e si chiude in soli 14 secondi.

La nuova Aston Martin DBS Volante, curatissima nei particolari e dallo stile slanciato, rispettando gli stilemi della Casa, esibisce a bordo, tecnologie innovative, come, ad esempio, la riduzione del rumore all’ impianto audio Bang & Olufsen, i passeggeri saranno tutelati dai rumori esterni, anche a macchina scoperta, e da eventuali cambiamenti atmosferici, da una pompa idraulica opportunamente rivestita per ridurre al minimo le vibrazioni prodotte nelle fasi di aperture e chiusura della capote. Anche la sicurezza è garantita dalla presenza di roll bar, necessarie in vetture come queste.

Kia n.3 sempre più verso il futuro partendo dal Salone di Ginevra 2009

Kia n.3 sempre più verso il futuro partendo dal Salone di Ginevra 2009Un monovolume giovane, scattante, sportivo

Kia sempre più vero il futuro, partendo dal Salone di Ginevra 2009, dove ha fatto debuttare Kia 3, reginetta della Casa coreana alla kermesse ginevrina, un monovolume compatto che assume una linea giovane, estremamente all’ avanguardia, un aspetto scattante e dinamico, gusto ed armonia che ben si giovano il ruolo, una ulteriore conferma della versatilità che le è congeniale. Un modellino assolutamente gradevole, il solito rapporto qualità/prezzo tipico delle vetture Kia. Le previsioni danno quasi per certa, entro la fine di quest’ anno, la produzione di serie, del prototipo presentato a Ginevra che presenta un buon rapporto qualità/prezzo.

L’ allestimento di Kia 3 è a 5 porte, passo lungo, a vantaggio della visibilità interna, tutto ben distribuito su una lunghezza di soli 4,045 metri. I progettisti della Casa coreana hanno messo a punto un linguaggio stilistico che ben si sposa con l’ aspetto concreto dell’ uso della vettura, dotata di grandi spazi a bordo accompagnata da un esclusivo comfort.

Ferrari, Lamborghini, Maserati e Bugatti: il trionfo delle italiane doc al Salone di Ginevra 2009

Ferrari, Lamborghini, Maserati e Bugatti: il trionfo delle italiane doc al Salone di Ginevra 2009Il sogno di tutti, prestigiose, sportive, lussuose solo per pochi privilegiati

Ferrari, Lamborghini, Maserati e Bugatti, il trionfo delle italiane doc al Salone di Ginevra 2009, quattro supercar che incantano tutti, che impersonano il sogno di tutti gli appassionati o solo di chi vuole lustrarsi gli occhi, guidare questi autentici gioielli che rappresentano l’ orgoglio italiano un traguardo irrangiugibile ai più.

A cominciare da Ferrari che ha presentato al Salone di Ginevra 2009 le ultime creazioni 599 GTB Fiorano a 12 cilindri, HGTE e la 599XX, le altre meraviglie esposte alla kermesse sono Maserati GranTurismo S Automatica, Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce e Bugatti Bleu Centenaire.

Maserati ha presentato in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2009 la GranTurismo S Automatica, l’ innovativa combinazione tra il motore più potente della coupè ed il nuovo cambio automatico frutto della collaborazione con ZF, il classico V8 Maserati di 4,7 litri da 440 cavalli, 7.000 giri/minuto e coppia massima di 490 Nm a 4.750 giri, l’ abbinamento è fonte di potentissime performance oltre che di grande comfort. Il controllo automatico dello smorzamento è dato da in nuovo sistema di sospensioni “Skyhook”. L’ abitacolo di Maserati GranTurismo è dotato di serie dal Bluetooth ed interfaccia per iPod, mentre il Maserati Multi Media System è solo a richiesta. Il look grintoso presenta due inedite minigonne laterali e, sempre di serie, cerchi da 20 pollici.

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