Con tutta probabilità non arriverà mai in Europa anche se le caratteristiche per avere successo ci sarebbero tutte; per il momento il prototipo della Honda Brio, che sarà in vendita prima in India e poi in Thailandia nel corso del 2011, è destinata solo ai paesi emergenti, mercati a cui Honda sembra particolarmente interessata, anche in considerazione della forte espansione di questi ultimi anni. In Italia si continuerà a puntare su Honda Jazz.
L’ occasione per una rinfrescata al look della Honda Jazz è il lancio della versione Hybrid, svelata al Salone di Parigi, niente di sconvolgente, piccoli ritocchi al frontale, nuovo design per la parte bassa del paraurti, molto simile a quello della Honda Jazz Hybrid, nuova mascherina e nuovi fendinebbia. Il debutto è atteso nei primi mesi del prossimo anno, con prezzi che partono da 11.000 euro.
Sono state diffuse le prime foto della Honda Jazz Hybrid, che farà il suo debutto al Salone di Parigi 2010 (2-17 ottobre), portando avanti il progetto che il marchio si è prefissato di immettere sul mercato entro il 2012 500mila vetture entro il 2012, il mercato di punta è sicuramente quello interno, dove Honda Jazz Hybrid l’ ha fatta da padrone per molti anni ma strizza l’ occhio anche agli Stati Uniti. In Europa non è riuscita ad emergere, forse a causa dell’ assenza di un motore diesel e del prezzo.
Sarà nelle concessionarie italiane entro giugno la nuova Honda Civic GT, la sportiva cinque porte, resa ancor più sportiva da una dotazione più completa della media giapponese. Non ci sono grandissime differenze per quel che riguarda l’ estetica, conserva lo stesso stile dinamico della Honda Civic che tutti conosciamo ma, lo speciale allestimento GT fa la differenza, dettagli specifici sia per gli interni che per gli esterni creano la differenza fra i due modelli. Honda Civic GT, si può definire una sportiva senza esagerare proposta ad un equilibrato rapporto qualità-prezzo.
Arriva in questi giorni la nuova Honda CR-Z, la sportiva ibrida con carrozzeria coupé 2+2 posti, dinamica, un look molto originale, con carreggiate ampie, l’ altezza ridotta da terra, come tutte le sportive che si rispettino, dinamica, studiata per ridurre la resistenza aerodinamica a tutto vantaggio dei consumi ridotti, pur non abbandonando le prestazioni.
William Shakespeare scriveva “Sogno di una notte di mezza estate”, rubacchiando il titolo potremmo dire sogno di un’ inizio d’ estate regalato dalla Honda che si potrà realizzare per tutto il mese di giugno, che riguarda in particolare Honda Jazz e Honda Civic, l’ operazione si chiama “Honda Summer Dreams” e propone le due vetture con prezzi che partono da 9.950 euro per la Jazz e 13.990 euro per Civic, nelle concessionarie sarà anche possibile conoscere meglio la nuova coupé 2+2 posti ibrido Honda CR-Z appena sbarcato in Europa.
La Casa giapponese ha evidentemente deciso di spingere la sua prouzione ibrida, dopo Honda Civic ed Honda Insight, a maggio farà debuttare nelle concessionarie italiane Honda CR-Z, che ha come obiettivo principale l’ ecologia pur non tralasciando l’ efficienza, regalandole un’ aspetto sportivo difficile da trovare sulle versioni ibride, puntando sulla tecnologia 2+2 che in Giappone è già un successo, manca poco meno di un mese al lancio e ne sono già state ordinate 10 mila. Honda CR-Z sembra essere un giusto equilibrio fra la dinamica di guida e il rispetto per l’ ambiente.
L’ obiettivo di quasi tutte le case costruttrici, ormai, è la motorizzazione ibrida, seguendo l’ onda delle nuove motorizzazioni richieste dal mercato Honda lancia la sua bella versione ibrida con Honda Jazz che va ad aggiungersi alla Honda CR-Z coupé che sarà nelle concessionarie italiane entro giugno.
Honda Jazz Hybrid utilizza la stessa tecnologia di Honda Insight, il motore tradizionale a benzina sarà affiancato ad un motorino elettrico ausiliario, grazie alle dimensioni compatte del motore targato Honda, è possibile adattarlo a svariati modelli.
E’ tempo di aggiornamenti estetici per il SUV giapponese, è stato presentata la nuova versione della Honda CR-V 2010 niente di sconvolgente per quanto riguarda qualche ritocco estetico, la vera novità è il debutto di una nuova motorizzazione diesel in alternativa al benzina 2.0 litri 2.0 litri i-VTEC.
Il nuovo motore di Honda CR-V 2010 è il 2.2 i-DTEC da 150 CV e 350 Nm, già omologato Euro 5, potenziato di 10 CV rispetto al precedente con la possibilità di abbinarlo al cambio automatico a 5 rapporti, la velocità massima raggiungibile sarà di 190 km/h con accelerazione da 0 a 100 km/h in 9 secondi.